後付のレブリミッターについて考えてみる

お友達の桑名GPさんから相談頂きまして、ちょっと妄想してみた。


相談内容

ボリュームスイッチで可変できるような、レブリミッターをつけたい。
（ピットロードの速度制限で使うようなイメージ）

車種：スーパーカブ
リミッター方式：点火カット　（ＣＤＩ点火）
プラグ数：１　（わざわざ書くところを見ると、エコランかな？ツインプラグとかあるし）
他：リミッターＯＮ・ＯＦＦをスイッチで制御できること



さてさて、どうしたモンかな。
手っ取り早そうなのは、

・一次回路から取るシフトタイミングランプを導入する。
・タイミングランプに並列でｃ接リレーをつける。
・リレー回路は、ＣＤＩ〜イグニッションコイルへ導入。
　→常時：ＣＤＩ→イグニッションコイル、励磁：ＣＤＩ→アース
　※パルス信号は残す。
・ＯＮ・ＯＦＦは、シフトタイミングランプとリレーをバイパスするラインとの切り替えスイッチ。

これで、希望通りの動作になると思いますが、一応リレー焼損時の対応で、ＣＤＩ→イグニッションコイル間のリレー回路も、スイッチでバイパスできるようにしておいた方が、幸せかも。ちょっと、本番中のリレーの焼損が心配。

これで、リミッター作動時は、ランプが点滅するので、かっこいいかもね。


回転数拾ってどうのこうのするとメンドイので、その辺りをシフトタイミングランプに頼る、お気軽仕様を考えてみました。
ＣＤＩ→アースラインは、適当な抵抗を取ったほうがいいのかな。
僕ならメンドイからやらなそうだけど。。。



と、ここまで書いてて思ったのですが、汎用品のシフトランプって、２次側回路から非接触で取るのが主流でしたっけか。
それだと駄目だな。。。みゅぅ。。。