相談内容
ボリュームスイッチで可変できるような、レブリミッターをつけたい。
（ピットロードの速度制限で使うようなイメージ）
車種：スーパーカブ
リミッター方式：点火カット （ＣＤＩ点火）
プラグ数：１ （わざわざ書くところを見ると、エコランかな？ツインプラグとかあるし）
他：リミッターＯＮ・ＯＦＦをスイッチで制御できること
さてさて、どうしたモンかな。
手っ取り早そうなのは、
・一次回路から取るシフトタイミングランプを導入する。
・タイミングランプに並列でｃ接リレーをつける。
・リレー回路は、ＣＤＩ〜イグニッションコイルへ導入。
→常時：ＣＤＩ→イグニッションコイル、励磁：ＣＤＩ→アース
※パルス信号は残す。
・ＯＮ・ＯＦＦは、シフトタイミングランプとリレーをバイパスするラインとの切り替えスイッチ。
これで、希望通りの動作になると思いますが、一応リレー焼損時の対応で、ＣＤＩ→イグニッションコイル間のリレー回路も、スイッチでバイパスできるようにしておいた方が、幸せかも。ちょっと、本番中のリレーの焼損が心配。
これで、リミッター作動時は、ランプが点滅するので、かっこいいかもね。
回転数拾ってどうのこうのするとメンドイので、その辺りをシフトタイミングランプに頼る、お気軽仕様を考えてみました。
ＣＤＩ→アースラインは、適当な抵抗を取ったほうがいいのかな。
僕ならメンドイからやらなそうだけど。。。
と、ここまで書いてて思ったのですが、汎用品のシフトランプって、２次側回路から非接触で取るのが主流でしたっけか。
それだと駄目だな。。。みゅぅ。。。
