1）冷却水系統の改善
昨年からオーバーヒート気味。
分解してみた所、ウォーターポンプ周囲から妙な音が発生している。ただし、最近おこっているクーラントの噴水事件と関連があるかは微妙。
一度慎重に調べてみる必要があると思う。
2）タイミングベルトの更新
いい加減、寿命の倍位使っているので、変える必要があると思う。
3）リアサスペンションの更新
過去何度か取り上げているが、サトゥルノのリアサスペンションのうち、マルゾッキの時代のTT1及びTT2シリーズと標準でマルゾッキが装備されている車種は悩みの種だと思う。
相応のサスペンションがカタログに掲載している事を発見したので、今年度中に搭載してみたい。
4）馬力の向上
以前計測した結果は、27.7PS/7500rpm 2.9kg-m/6250rpm。
http://takahit.blog44.fc2.com/blog-entry-21.html
この結果は十分に満足しているが、昨今大型バイクと走っていると、馬力不足を感じるのも、正直な所。
単純にサトゥルノ500CCのエンジンに換装するか、ダコタ800CCのエンジンに換装したい。
目標は45PS位か。
この程度馬力が出ていれば、ストックのTZ125程度のマシーンに変貌すると思う。（車重は250ccより重たかったりするけど。。。）
まあ、今のエンジンにも愛着があるし、夢、、、かな。。。
