またまた飛びますよ。
なんか、台風と縁があるなぁ・・・

最近趣味で購入したウインドシンセサイザーですが、チョコチョコ色々な事を試してみているので、カテゴリーを追加してみました。
とりあえず、The SQUARE と T-SQUARE (まあ一緒だけど＾＾)の昔の曲辺りから、コピーしてみています。

あと、バージョンが古いですが、Singer Song WriterというDTMソフトをThinkPad君に導入してみています。
バックは、ThinkPad君に任せて、ウインドシンセを演奏してみようという目論見。

管楽器とかはずっとやってたのですが、PCで音楽やるのは、15年ぶり位かしら。
さてさて、どうなることでしょう。

ちょっくら飛びますよ。

なんとポールトゥーウィンだ。すごいね。

ミナルディー時代から、『万年テールエンダー』などと揶揄されるチームだったんだけどねぇ
天候の影響があったにせよ、ガチで速かったと思う。ホントに。

こういうのがあるから、レースは面白いね。

今夜は一晩中騒いでるんだろうな〜


追記
タイヤ洗浄機、まだ開発してるのかな。このチーム。＾＾

イタリアGP、雨のモンツァと難しいコンディションでしたが、、、


トロロッソのベッテルが、ポールポジションだそうで。。。
すげぇなぁ。オイ。

ちなみにブルデーも4位だそうで。
天候に助けられたとはいえ、こりゃ歴史に残るリザルトだね。
チームクルーの騒ぎ方を見てて、こっちもうれしくなっちゃいました。

トロ・ロッソのプレスリリースが、かなり微笑ましいです　＾＾


こういう姿を、スーパーアグリで見たかったんだよなぁ・・・；；



そう、アグリと言えば、佐藤琢磨が来シーズンのテストを、トロロッソで受けるそうで。
彼にはトロ・ロッソで走って欲しいねぇ。

さて、決勝が楽しみです。

さて、トラブル継続中なのですが、グラフィックボード辺りと電源周りが怪しそうなので、テストしてみました。


電源バイパス運転中。。。

だめだなぁ、、、オイ。
この後、グラフィックボードをGeForce 6200系から、GeForce 6800系に載せ変えてみましたが、やっぱりダメでした。

いよいよマザーボードですな。。。


おまけ
GeForce 6800のボードを見て思ったこと２つ。


こんなハンダ付け、やりたくないなぁ。。。


この基盤、ななめ４５度に傾けた配置がベースになっています。
なんか、無意味なような気がするんですけどね。これで良いのかな〜　＾＾

前回から引き続き、ＰＣの故障の話です。

やったこと
・システムの復旧　　　→　　　ダメ
・ドライバ類の当てなおし　　　→　　　ダメ
・Vistaの再インストール　　　→　　　ダメ


あいや〜、こりゃハード側ですね。
落ち着いてみたら、ファンの回転も上限で張り付いています。
マザーボードが、非常にアヤシイなぁ（涙）
その割には、safeモードで普通に使えるのが謎ですが・・・


次回は分解日記になりそうです。


追記
私のThinkPad君は、ノントラブルで元気にやっています。
かなり無茶してますが、健気にがんばってるので可愛い奴だな〜。
（といいつつ、ThinkPadのHPを見て、新しいPCを欲しがってたりするわけですが＾＾）

えっと、、、Ｖｉｓｔａのインストールで散々てこずったうちのデスクトップＰＣ。


調子が悪い。。。

症状は、、、

・通信速度が70kbps位しか出ない。（※単位注意）
・画面が突然消えて復活を繰り返す。
　ディスプレードライバーの応答停止と復旧ってエラーが出る。
・１０分位で突然電源遮断

今見たら、起動と同時に電源を遮断してるな。；；

うーん、マザーボードの様な、Vistaのドライバーの様な。。。どっちも怪しい。

とりあえずセーフモードでは起動するのだけれど、USBメモリーカードを認識しないので、データのバックアップができない。

さてさて、困ったもんだ。


余談
shutdownという言葉に、『遮断』という当て字をした人は、天才だと思う。いいセンスだ。

お友達の桑名GPさんから相談頂きまして、ちょっと妄想してみた。


相談内容

ボリュームスイッチで可変できるような、レブリミッターをつけたい。
（ピットロードの速度制限で使うようなイメージ）

車種：スーパーカブ
リミッター方式：点火カット　（ＣＤＩ点火）
プラグ数：１　（わざわざ書くところを見ると、エコランかな？ツインプラグとかあるし）
他：リミッターＯＮ・ＯＦＦをスイッチで制御できること



さてさて、どうしたモンかな。
手っ取り早そうなのは、

・一次回路から取るシフトタイミングランプを導入する。
・タイミングランプに並列でｃ接リレーをつける。
・リレー回路は、ＣＤＩ〜イグニッションコイルへ導入。
　→常時：ＣＤＩ→イグニッションコイル、励磁：ＣＤＩ→アース
　※パルス信号は残す。
・ＯＮ・ＯＦＦは、シフトタイミングランプとリレーをバイパスするラインとの切り替えスイッチ。

これで、希望通りの動作になると思いますが、一応リレー焼損時の対応で、ＣＤＩ→イグニッションコイル間のリレー回路も、スイッチでバイパスできるようにしておいた方が、幸せかも。ちょっと、本番中のリレーの焼損が心配。

これで、リミッター作動時は、ランプが点滅するので、かっこいいかもね。


回転数拾ってどうのこうのするとメンドイので、その辺りをシフトタイミングランプに頼る、お気軽仕様を考えてみました。
ＣＤＩ→アースラインは、適当な抵抗を取ったほうがいいのかな。
僕ならメンドイからやらなそうだけど。。。



と、ここまで書いてて思ったのですが、汎用品のシフトランプって、２次側回路から非接触で取るのが主流でしたっけか。
それだと駄目だな。。。みゅぅ。。。