mixiの友人の記事をみて、このバイクの存在を知りました。


写真も勝手に拝借。カッコいいねぇ。

冗談かと思ったら、本当に発売になるんですね〜。（国内販売は未定ですが。。。）
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp

これは、ミニモトで需要がありそうなバイクです。
いま、国内のこのクラスは、APE100、XR100モタード、KSR110位しか無いんですよね。
後は、レース専用車でNSF100なんてのもありますが、399,000円なんてボッタクリとも思える値段をつけてきましたし、12インチ車なんて乗れる人が限られちゃいます。（少なくとも自分は間接が悲鳴を上げて乗れない。。。）
因みに17インチ車のNS50Rは、190,000円位で買えます。。。と思ったら、いつの間にか値上げして246,759円になったんですねぇ。ずいぶん値上げしましたが、まだまだ安価です。ただ、2ストは走れるレースが無くなってきちゃいました。

すると、APE100、XR100モタード、KSR110辺りがベース車両の候補に上がるわけですが、元のバイクがアレだけに、走らせるまでにお金がかかります。
まあ、4ストは2ストに比べ、構造的に金がかかるのは仕方ないのですが、そりゃもう、武川やキタコとバイクメーカが結託したかのように、金がかかるんですよねぇ。
DE耐の様に、ベース車両は100cc。ボアアップで125ccまでOKなどという、KSR110すら走れない妙な縛りがあったりしますし。（2008年のレギュでは微妙な感じですけどね）

要するに、時代の流れが2ストから4ストに移行しつつある中で、4ストミニバイクは、ろくなバイクがそろっていなかったんです。別にAPE100自体を非難するわけではないのですが、レースのレギュレーションに対応するバイクを、メーカが用意してこなかったんですよね。

で、YZF-R125です。
通勤快速号としても最適なバイクだと思いますが、ミニモト17インチ車の切り札になりそうな匂いがします。
乾燥重量126.5 kg、Fi搭載、リアタイヤ130/70-17、辺りがネックになりそうな気がしますが、FiなんかはDE耐で有利に働くのかな。

こういうバイクが日本に上陸して、国内の125ccクラスが活気付くと良いですね。
あぁ、あと手ごろな値段で用意して欲しいな〜。

9月14日の金曜日（平日です^^）、京葉スピードランドへ行ってきました。
しばらく乗っていなかったので、マシーンの慣らしとライダーのリハビリが目的です。
今回は、いつも一緒に走っている転倒名人の他に、いつものチーフとウエちゃんが参加です。二人とも初体験！　どうなるでしょうねぇ。
最終的には、この辺りのレースに出たいのですが、今回はエントリーが遅れてキャンセル待ち状態。。。とりあえず走れる状態だけはキープしておかなきゃね。

さて、チーフとウエちゃんは先にチーフ号で移動。転倒名人とRockyは、転倒名人号で移動。
転倒名人のステップワゴン、シートをまったく取り外さずに、NS50とTZRの二台積みをやりました。パズルの様な積み込み方で、若干苦戦しましたが、無事に積み込み完了。

若干遅れたものの無事移動を開始し、アクアライン経由で千葉入り。
よく考えたら、LittleWingsの初千葉上陸です。(フェリーが欠航して上陸未遂は。。。)
サーキット近くのコンビニで昼食と飲み物を買い込み、転倒名人と話していたら、、、

転倒：｢あっ、忘れ物した｣
Rocky：｢何忘れたのよ(笑)｣



転倒：｢メットとグローブ!!｣

Rocky：｢え゛〜〜！｣

転倒名人、初っ端からやってくれます。
とりあえずマシーンは2台なので、メットとグローブは交代で使うことにしました。

▽Open more.

サーキットに到着、黙々と準備を始めます。
因みに京葉スピードランドって、こんな感じのサーキットです。

後輩から勝手に借用。こんな形してたんだ。^^;



準備ちう。既にかなり暑いです。


TZRは、カンカン回しています。あまりに大きな音なので、後ろで微妙に引いていますねぇ。まあすぐに慣れます。


転倒名人号、TZR50(63?)です。かなりパワーが出ています。


Rocky号、NS50Fです。パワーバンドの広さが売りです。
ついでに後ろは転倒名人のステップワゴン。毎度大活躍です。

TZR号は2年落ち、NS50F号は１年落ちのタイヤを履いているという、レーサーにあるまじき状態なのですが、マシーンとコースに慣れてもらう為、午前中はこの状態で走りました。新品タイヤは持ってきているんですけどねぇ。

この日は、コースが貸切状態でした。最高！

TZR号は、若干セッティングが決まらない様子、しかし順調に周回を重ねていきます。NS50F号は、何も問題ないですね。優等生な子です。


ウエちゃん、初サーキットでご満悦です。


Rockyです。結構1年落ちのタイヤでも行けるな〜。
この写真、携帯電話で撮影しています。それにもビックリ！


しばらく順調に走行していたのですが、２コーナーでチーフが一発コケました。
自分が最初にコケなかったので、Rockyは手をたたいてお出迎え(←ヒドイ奴)


転倒直後のチーフ。微妙に凹んでます＾＾


ラジエターのキャップ部分が凹んでしまったので、たたき出して修正しました。
ツメが生きていて良かったねぇ。

古いタイヤは危ないな〜と言うことで、新品タイヤに交換することにしました。
今回は、いつものTT900GPではなく、BT39SSをチョイス。
このタイヤ、今回走りこんでみて分かったのですが、TT900GPよりはグリップしないです。それと、バンク速度は遅くなります。＾＾
ただ、ニュリニュすべりながらもグリップは破綻しにくいですね。
比較するならば、
TT900GP：パタンと倒れて、ベターっとグリップするタイヤ。しかし、グリップの限界がつかみづらい。
BT39SS：ゆっくり倒れて、ニュリニュリとグリップするタイヤ。グリップの限界がつかみやすい。
って感じでしょうか。
多分、一発タイムは、TT900GPの方が出しやすいのでしょうが、練習やロングランの時はBT39SSの方が使いやすそうですね。
まあ、あくまでRockyの好みですけどね。

さて、昼休みにタイヤ交換をしたのですが、ここでトラブル発生。
TZRのリアタイヤのビードが上がらない。。。
もう、何をやっても上がらない。これでもかと言うほど上がらない。
コースの常連さんらしき人が、ビードワックスを貸してくれたのですが、それでも上がらない。。。


シータを救出に行ったパズーの様に、｢上がれ〜！｣と叫んでます。


結局上がらないので、
リアタイヤの交換は諦めました。orz


午後に入って、転倒名人がTZR号で走っていたのですが、途中でエンジン音が消滅！
どうやら、エンジンが抱きついてしまったようです。

転倒名人いわく、｢ほっときゃ治る｣(笑)
んなわけ無いと思ったのですが、本当に治っちゃったんですよねぇ。。。


転倒名人。しっかり伏せてます。その柔軟性を分けて欲しい。。。


チーフ。メット越しに闘志が感じられます。

みんなガツガツ走れて、楽しい一日でした。
翌週にもう一度練習走行をする予定なので、TZR号はRocky預かりにして解散しました。

みなさんお疲れ様でした。



おまけ

Rockyです。
本日のベストショット、、、、のはずが思いっきりよそ見してます。orz

確か昨年も同じような写真を撮られた記憶が。。。

Close.△

大船から和歌山に戻ってきました。
これから写真を取り込んで、バリバリブログを書くぞと思ったら、USBケーブルを大船に置いてきちゃいました。。。(涙)

本格的な始動は、明日からになりますね。


和歌山に到着して、早速釣りに行ってきました。(目の前だし)
釣果は中々に良好です。

ただいま千葉の妹宅で作業中。
妹のパソコンは、Windows9SEなのだけれど、メモリーカードリーダーを認識しないことに気づく。

困ったことに、自分のリーダーは既に生産中止なので、ドライバーをダウンロードできない。
適当に似ている商品のドライバーを2〜3つ放り込んでみたけど、やっぱりダメ。。。

マンガ喫茶に駆け込むかなぁ。。。

しばらく乗らずに放置していましたが、久々にミニバイクやってきます♪

９月１４日(金)と２３日(日)の二回、京葉SPLで走る予定。

足がつりませんように〜♪

結構放置しちゃったな〜

関東に戻ってバタバタしてたのですが、ついでにw-zero3のファームアップをしたら調子が悪くなっちゃったり、飲み過ぎて身体の調子もイマイチだったり。。。

そして今は台風のせいで天気もイマイチです。

何も起きませんように！