もう米沢に突入していますが、タイトルはそのままで。

↓その４はこちら
http://takahit.blog44.fc2.com/blog-entry-209.html

▽Open more.

〜米沢での晩餐〜

米沢観光を終え、いったんホテルでチェックイン。
風呂と、走行後のビールを済ます。

今日の夕食は、大船で知り合った友人プロデュースで、米沢牛を食べまくります。
なんとプロデューサー自ら、奥さんが運転する車（過激な運転！）で、ホテルまで迎えに来てくれました。
（奥さん本当にありがとうございます！）

さて、着いたお店は阿吽という所。何か結婚式場みたいな雰囲気です。



ジャジャーン！　米沢牛のカルビ！！


絶品のハラミ


上品なホルモン


ハイ、戦闘開始です。みんなとにかく手が速い。バイク乗りの性なのかしら？



いや、本当に美味いです。
高級和牛の脂っこさが苦手なのですが、このお肉は本当においしい。
適度な脂と肉の弾力感。牛の健康さが伝ってきます。


ここで気になるメニュー、牛のにぎりが話題に上りました。
３貫\1,200-という微妙な設定。ちなみにメンバーは５人。

最小公倍数は15なのですが、、、




ほらね、３貫しかないの〜

結局、お互いに数字を言いながら親指を立てて正解を競うゲーム（ゲームの名前を知らない。。）で、勝者のみが食すことになりました。


まず、ウエちゃんが勝ち抜け。
つづいて、プロデューサーが勝ち抜け。

残るは、チーフとかっちゃんとRocky。


“う〜〜〜〜〜〜っつ、、、さん！！”



負けました。。。orz
チーフの勝ち抜けです。しかも、自分の指が関わって負けると言う屈辱的な負け方。
けっきょく、かっちゃんとRockyは指をくわえて見ていました。

みんな本当に美味そうに食べるんだもんな〜


ほら、美味そうな顔だ！！


いやあ、やっぱり美味しいお店は地元の人の情報に限ります。
本当にお世話になりました。


その後、コンビニで酒を仕入れて、ホテルでドンちゃん騒ぎ。気がついたら就寝していました。

さて、明日は帰宅ルートで遊びます。

〜つづく〜


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レポその４です。また写真多し。

↓その３はこちら
http://takahit.blog44.fc2.com/blog-entry-202.html

〜仙台の朝〜

前日ドンちゃん騒ぎしてた割りに、一人を除いて予定時間に起床してきました。(ね？かっちゃん！)

この日は、まず青葉城公園へ。
仙台に来たら、やはりここによらなければ！


よい朱色です


こちらも定番です。“梵天丸もかくありたい！”


青葉城公園の駐車場にて。周りに人が居ないので、Rockyが撮影。

ここで、コニーとお別れです。色々ありがとね〜！

▽Open more.

〜蔵王走り〜

一向は、仙台南インター前を通過して、蔵王に向かいます。

この日は、本当にポカポカしていて気持ち良い天気でした。

かっちゃんが、“暑いので上着脱ごうかな〜”と言っていたので、“暑いぐらいで丁度いいよ。山登ったら、ガッツリ冷えるから”とアドバイス。


蔵王に登る途中のパーキングにて。ほらね、かなり寒いです。

テッペンに向かう途中、パーキングに入る渋滞で、結構ひどい目に会いました。
偶然一緒に走っていたアメリカンの２人組、良い味出してたな〜。


テッペンです。正確には写真に見える向こう側がテッペンなのですが、徒歩なのでだれも行こうとはしません(笑)


この時、サトゥルノの冷却水が勢い良く噴出していました。
ちょっと状況良くないな〜。


〜米沢へ移動〜

この後、米沢へ降りて磐梯の方へ走りに行く予定でしたが、メンバーから
“サトゥルノがこんな調子だし、磐梯は明日に回して市内観光しようか？”
と、提案してくれました。感謝！そしてスマン！！


とりあえずオートバックスに行き、ラジエターキャップを探しましたが、外形寸法は合うものの、負圧バルブの寸法が大きすぎて使えない。
近所のホームセンターもダメ。

あきらめて、クーラントを継ぎ足し継ぎ足しで乗り切ることにしました。

米沢市内で、遅めの昼食。

米沢ラーメンです。大盛り(大盛り過ぎ！)
美味しかったのですが、店の名前を失念してしまいました。
(サトゥルノが迷惑をかけたので、頭が真っ白になってました)


それから、上杉神社へ行ってみました。


だいぶ陽が傾いています。


この言葉に、何か思う所があるのかな？

その後、お土産やさんを回ったりしながら、夕食のイベントに備えました。


この日の夕食は、大船の知り合いプロデュースで、米沢牛を喰らいまくる企画です。

楽しみ〜。　でも、サトゥルノが不安。。。

まだまだつづく






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前回のエントリーでこんな事書いてたのですが、、、
http://takahit.blog44.fc2.com/blog-entry-206.html

気になって仕事が手につかないので、問い合わせてみた。
ショップの営業時間中には仕事が終わらないので、仕事中に仕事の電話風に。（多分バレてるけど。。。）

おじさんを想像していたのですが、意外な事におねぇさんでした。

Rocky：あの、ｘｘｘｘ−ｘｘｘ−ｘｘなんですが、取り扱いありますか？

おねぇさん：ハイ、取り扱いありますよ♪

Rocky：カタログではxxxxx万円なんですが、追加料金とかありますか？

おねぇさん：いえ、特に無いです。ただ申し訳ないですが受注生産になりますので、1ヶ月位見ていただけると。。。

いえいえ、純正品でも1年待ちとかザラなんで。。。

おねぇさん：それとこのタイプですと、プリロードとリバウンド側のダンピングのみの調整になります。

いえいえ、今のリアサスはただのホッピングみたいなモンなんで。。。

それにカートやってたときは、セッティングでウダウダ文句を言うくせに、予選で間違えて人のマシーンに乗って自己ベスト出しちゃった位、実は細かいセッティングに無頓着だったりするんで。。。

ってか味見と一緒で、調整箇所が多いと訳わかんなくなるだけだしね。


この夏、サトゥルノのオーバーホールするつもりなので、目玉アイテムにしようかな〜。

リコーから最新ファームがアナウンスされています。

http://www.ricoh.co.jp/dc/download/gx100.html

早速導入してみようと漫画喫茶へ。。。

先日リコーのサービスに、ファームは自動解凍形式以外に通常の圧縮ファイルでも掲載してくれると助かる旨連絡してみましたが、今回は叶わなかったようです。
（まあ、該当者がどれだけいるんだよって話ですが。。。）

しかし、パソコンを持ってない人でも、ファーム入りのSDカードを無料で送付してくれるサービスがあるそうです。

Open moreの方にバージョンアップ履歴を載せてみましたが、リコーのサービスさんお疲れ様です。
でも、もう少し完成度を上げてから発売しくれれば、こんなに苦労しなくてすむんですけどね。。。:-p


本日の一枚

もっと面白くなるかと思ったら、意外と平凡でした。モノクロのほうが良かったかな。

▽Open more.

07/05/29 V1.14
・ AF の精度を向上しました。
・ 表示に関係する以下の現象を修正しました。
1) ファンクションボタンによる「AF/MF」切り替えを行うと画面上のグリッドラインが一部消える現象を修正しました。
2) シーンモードで「遠景」を選択した状態で電源を入れると「撮影設定が変更されています」と表示される現象を修正しました。
3) 単4電池使用時、合焦をしてもマルチAFの枠の大きさが変わらない現象を修正しました。

・ マイセッティングにスポット AF を設定後モードを切り替え操作を行うと、スポット AF がマルチ AF に変わってしまう現象を修正しました。
・ DNG ファイルの撮影情報（露出補正値など）に誤りがあり、正しく記録するようにしました。
・ 斜め補正が正常に行えない現象を修正しました。
・ 長時間露光時の画像補正レベルを見直しました

07/05/11 V1.13
・ RAWモードでの撮影で、シャッタースピードが 15 秒 以上になると異常画像が記録される現象を修正しました。
・ 通常AF時のレンズ制御の安定性を向上しました。
・ レンズキャップをつけたまま電源をいれ再生ボタンを押すと、操作が出来なくなる現象を修正しました。
・ モード切替後、ステップズーム設定がOFFになってしまう現象を修正しました。

07/05/02 V1.12
・ 絞り優先モードをマイセッティング 2 に登録するとシャッタースピードが固定される現象に対応しました。
・ CARD 連続 NO.を ON にして撮影した場合、ファイル番号 9999 の画像があると " FILE NUMBER OVER " が表示されそれ以上撮影できなくなる現象に対応しました。


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もう何年もサトゥルノのリアショックが抜けたまま走ってきたわけだけれど、とあるメーカの2007年度版のカタログを見ていたら、サトゥルノ用のリアサスがラインナップに載っていることに気付く。
（昔は無かった気がする）

既に抜けたまま乗っている期間が長いので、それなりの走り方が身に付いてしまっていて、このバイクのリアサスは、こんなモンだと思ってしまっているわけだけれど。。。
（リジットフレームの自転車でダウンヒルをやるイメージ。でもバネがある分自転車よりは楽かな。）
まあ、ある程度挙動をサスに任せた方が楽だし、何より安全だしね。

カタログ落ちする前に、新品を入れてあげようかな〜

週末問い合わせてみよう。

これでは実現できない気がする。。。

社会保険庁のミスで目減りする恐れがある5千万件について、調査費用として10億円を計上するだと？


それは、社会保険庁の人間が通常の業務でやることだよ。
なぜわざわざ金を追加するのか意味がわからん。


百歩譲って社会保険庁が全く信用できないので、第三者機関に依託するつもりだったとしよう。


10億円じゃ足りないな


10億円じゃ、せいぜい200人を1年間確保するのが良い所。（5百万円/年）
1年を250として計算してみると、

5千万÷250÷200＝1000

なので、一人が一日1000件処理して、、、
あぁ、書くのがバカらしい。

っていうか、日本の人口なんて1億2千万人位でしょう？
20歳以下は、2千万人位かな？


全体の50％近くをを間違えてるのよね。

スタイラスが消えた。。。orz

いつか無くすとは思っていたんだけど。。。

レポその３です。写真多し。

↓その２はこちら
http://takahit.blog44.fc2.com/blog-entry-195.html

▽Open more.

仙台に到着後、友人のコニーと合流。
時間が遅れてしまったので、そのまま松島へ向かった。

〜松島〜


とりあえず笹かまぼこを食す。かなり美味しい。
（店名失念^^;）
真ん中にいるウエちゃん、みんなのかまぼこを焼いているように見せかけて、自分のしか焼いていなかった(笑)


近所でコケシの製作風景を見ることができました。


五大堂


五大堂でお参り中。バイカーは目立つ！


よい子はまねしてはいけません

時間が無いので、駆け足で観光していました。そのまま端巌寺へ。


ここの入り口で、サンプルの牛タン焼きを、勝手につまんで食してました。(たぶんやっちゃダメ)


バイカー三人の後ろ姿。
写真的には、この時間でよい雰囲気に撮れました。


しかし、端巌寺は時間外で入れず。

まあいっか。　これで、松島観光は終了！


〜仙台市内〜
一度宿に戻って、徒歩にて仙台市内へ繰り出す。
とりあえず駅ビルでお土産を物色する。

こういう買い物を見ると、結構皆の性格が出て面白い。

・知り合いが多いので、かなりの勢い買でいまくる人
・お土産より今晩のつまみを物色しちゃう人
・みな同じパッケージなのに、中身を見比べないと気がすまない人

どれが誰かはご想像にお任せします。

お土産を見ていて気になったのは、要冷蔵のものばかりだったという事。長距離ツーリング中のバイカーにとって、これは辛い。

Rockyはその容姿に惚れ込み、牛タンの半身(でかい！)を一本お買い上げ。

さて、食事に行こうかという話になった時、かっちゃんが仙台駅の入場券を買いに消えていきました。

朝に続き、相変わらずタイミング悪し。


〜牛・タン・牛・タン・牛・タン・タン〜

コニーお勧めの、牛タン屋さんへ行ってきました。
仙台駅から地下鉄で移動。(かっちゃんここでも切符をゲット)


一福さん。この時は30分待ち。

なにしろ皆腹が減っていたので、頼む頼む。
5人なのに定食6セット。さらに単品料理多数。


牛タンの煮込み。すき焼き風でした。


牛タンユッケ。過激に美味い。


牛タン刺し。トロトロの部分と、歯ごたえがある部分が楽しめる珍味。

後、とても美味しいタンシチュー、タンの塩焼き・味噌焼き等あったのですが、食べるのに夢中で写真を撮り忘れました(汗)

皆食べ物が出てくると、ゲートから飛び出す競争馬の様に食べだすので、、、(自分も)


ほら大混戦。ワチャワチャです。

そういえば、焼酎のボトルも空けてたような。。。(確か一刻者)

もう大満足の夕食でした。コニー、サンクスです。


この後ホテルへ徒歩で帰り、酒を買い込んで宴会をしたのでした。

〜さらにつづく〜

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先のエントリーでモレノの話を書いていたら，急に彼について書いてみたくなった。
彼は私が好きな一流のドライバーであるが，そのレース人生が面白い。(と言ったら失礼か。。。)


まず，彼のF1人生を簡単に書いてみよう。

1988年 フェラーリのテストドライバー

1989年 コローニからF1フル参戦デビュー (過去にスポット参戦は有ったけどフル参戦はこの年から)
このマシーンは遅かった。たまに予選通過するのがやっとの状態。

1990年 ユーロブルンへ移籍し参戦
チームは資金不足にあえぎ，予備予選通過もままならないまま，チームは日本GP前に消滅。(日本に持ってくる渡航資金が無かったらしい)
当然モレノも失業してしまう。
しかし，日本GP直前にベネトンのナニーニがヘリコプター事故で腕を切断してしまい，急遽代役として抜擢。
(当時ベネトンは，ピケとナニーニ体制でレースをしていて，ピケが同郷(ブラジル)のモレノを推薦したとも，フェラーリからベネトンに移ったジョン・バーナードが，フェラーリテストドライバー時代のモレノを信頼していて推薦したとも言われてる。)

1990年の日本GPはアツかった。
スタート後の1コーナーで優勝争いをしていたマクラーレンのセナとフェラーリのプロストが接触・リタイア。
マクラーレンのベルガ−は何でリタイアしたか忘れた。。。(走ってる姿の記憶が無い)
フェラーリのマンセルは，タイヤ交換後にセミオートマミッションが故障し，ピットアウト直後にリタイア。
ウイリアムズのパトレーゼがフライング。ブーツェンは，，，忘れた^^;
と，荒れまくっていた。
ベネトンのピケとモレノは，そのまま1・2位でフィニッシュ。(3位は，これもビックリのラルース鈴木亜久里。中島悟も6位入賞)

表彰台で，パーマン2号の様な顔をグシャグシャにして泣きながらピケと抱き合っている，モレノの顔は，未だに忘れることができない。

余談だけど，レース後の記者会見で亜久里が，
“僕のレースは毎回朝早く終ってしまって。。。”(予選通過できなくてという意味)
と言う発言に対して，モレノが
“その話は良く分かるよ”
みたいな事を言っていたのが，印象的。
何しろ，予選通過できるかどうかを争っていた二人が，2位と3位なんだもの。

1991年 ベネトンのセカンドドライバーとして参戦
堅実に成績を残していたが，ベルギーGPでジョーダンからデビューしたミハエル・シューマッハがその爆速ぶりを買われ，その次のレースでモレノとトレードされてジョーダンへ移籍してしまう。
その後，すぐにジョーダンはモレノからザナルディーへドライバー変更し，モレノは失業してしまう。

1992年 アンドレア・モーダに名前を変えた古巣のコローニに戻って参戦する。
このチームは貧弱も貧弱で，第1戦は参戦に必要なお金が未払いで，参戦停止。
第2戦は，車がレース会場に届かず参戦中止という，散々なありさまだった。
しかし，モレノは，モナコGPで奇跡の予選通過を果たす。
その後，チームのオーナーが逮捕され，アンドレア・モーダ自体が消滅してしまう。
(なので，公式記録はモレノの予選通過1回のみ)

1993〜1994年 F1のシートを失いヨーロッパでレース活動をする。

1995年 フォルティ・コルセより参戦
またしても弱小チームで，目立った成績が残せずに終る。
この年にF1を引退。


その後の活動は，アメリカCARTへ移る。
CARTは継続して見ていないので詳細がわからないのだけれど，相変わらず安定してチームに居ることができず，怪我等でシートに空きができた時にレースに参戦するスタイルで活動しているらしい。人は彼をスーパーサブと呼んでいる。
つまり特定のチームに属せず，欠員が出た時に参戦し，ドライバーズポイント争いをしているのである。


モレノらしいなと思った。


彼の話をすると，その禿げ上がった容姿なども手伝って，“苦労人”“悲運の人”等と言われたりしているが(実際その通りなのだけど)，それだけが魅力と言うわけではない。

彼の操るマシーンは，カミソリの様に曲がるのである。
コースがテクニカルになればなる程，彼のカミソリは切れ味を増す。

そして新しいマシンに対する適応力がすばらしい。
1990年の日本GPなんか，ナニーニが怪我したのがレース開催1週間前である。
さらに，シーズンの終盤も終盤，他のドライバーはマシンに慣れきっている状態なのに。
通常であれば，とても考えられない事だと思う。


元々弱小チームの貧弱なマシーンをあの手この手でねじ伏せて来た戦歴，そして色々なチームを渡り歩いた戦歴のおかげでCART時代のモレノがあるのだと思う。
大きなスポンサーがつかず，資金力がなかった彼は，自分の実力とかけ離れた弱小チームで戦い続けていた。

その戦歴から，“スーパーサブ”という，誰も真似できないポジションを手にする事となった。

こういうドライバーは、なかなか出てこないだろうな〜。


最近のモレノは，何をやってるのかなと調べたら，

チャンプカーシリーズ2007 4/22 ヒューストンGP

アレックス･フィギーの代役として，パシフィック・コースト・モータースポーツより参戦。なんと4年ぶりの参戦!! 結果12位完走だったそうだ。


御年48歳。F1の栄光からどん底までを経験した“スーパーサブ”は，いまだに健在だった。

1cmマクロで有名なリコーのデジカメ。
ちょっと性能を試してみました。

被写体は、モー娘。（←“もーむす”で“モー娘。”と変換してビックリした!!）矢口（だったかな？）の眉間です。

▽Open more.

想像以上に撮影できていてビックリ！

未だにブラウン管テレビなの？っていう指摘はナシです。

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正直F1が面白くなく、しばらく見ていなかったのだけど、昨日予選を見たらSAF1が思ったより良い動きをしていたので、決勝を見ることにした。

結果が書いてあるので、ビデオ録画している人とかは、ご注意を！

▽Open more.

予選は、トラブルで止まってしまったけれど、13位と好ポジション。

決勝は、上位陣が崩れたのも幸いしたけれど、ガチでルノーのフィジケラを押さえ、堂々の8位入賞！
SAF1初のポイントゲットとなりました。

ホンダワークスの2台よりも上位でフィニッシュしている点も、なかなかに痛快。

新車の開発が遅れて初戦でぶっつけ本番デビューさせるし、相変わらず資金不足だし、スパイカーF1に訴えられるし、、、
と、あまり良い状況では無いのかと思っていたけれど、この結果にはおどろき。

国際映像も、地元のアロンソをそっちのけで、フィジケラのオンボードカメラを流してたもんなぁ。


今年のF1、なにか期待できそうな気がする。

Close.△

ぶらっと家の周りを散歩してきました。

今回行ってきたのは、六国見山です。
大体自宅から山の入り口まで15分位。登って降りて30分。
自宅から1時間程度で帰ってこられるので、手頃な散歩コースです。


入り口から結構な階段が待ちかまえます

▽Open more.

どうやら最近工事があったみたいで、登山口から展望台まで歩きやすくなっています。
でも、FRU材整地された登山道ってのは、とても味気ないです。


でも手が入ってない所はこんな感じ。トトロな世界。

丁度軽く身体が暖まった頃、展望台に到着します。


本当に山深い所です


由比ヶ浜とその奥に逗子マリーナも見られます。

久しぶりに歩いたのですが、やっぱり緑の中は良いもんです。たまにはこういう時間を作って、身体を労るようにしましょう。


おまけ

気持ちよさそうだったので、一枚失礼!!


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一週間位使ってみた感想など。

良い所
・持ちやすい
・操作系統が理解しやすい
・ADJダイヤルやFnボタン等カスタマイズ要素が多く好みのセッティングができる
・MYセッティングを２つ登録できるのは便利
・フラッシュのモード変更とは別に物理的にon-offできるので不用意に発光するトラブルが少ない
・EVFは明るい所での撮影でも見やすい
・EVFに撮影情報がすべて表示されるので目を外す必要がない
・モノクロ撮影が楽しい
・タテヨコ1:1の撮影も楽しい
・デタラメに寄れるマクロがすごい
・浅めの発色が心地よい（デジタルっぽくない）
・なんといっても24mmの広角レンズ最高!!

悪い所
・露出が高めに外れる（EV-0.7位補正が必要？）
・そのうえ華麗に白飛びする
・AWBがイマイチ不安定
・EVFの発色がかなりヘン
・AFがかなり外れる（スナップモードばかり使ってたので気がつかなかったけど）
・使えるケースが無い。純正品は高い!!
・16コマ連写、撮影中に液晶表示が消えるので動体を撮影できない


カメラのハードとしては使いやすいんだけど、AE,AF,AWBとカメラの基本的な自動機構が不安定なのはなぁ。。。
デジカメは初心者なので、AWBについてはこんなモンという基準を持ち合わせていないけれど、AEとAFはもっと頑張れると思う。


と思ってたら、どうやら最新のファームウエアが出て、AFの改善が図られてるらしい。
http://www.ricoh.co.jp/dc/download/gx100.html

4月20日発売のカメラで既に2回目のファームアップってどうなのよ？


早速ダウンロードしてみたら、EXE形式の自動解凍ファイル。。。

それじゃWindows Mobileで走らないってば。。。orz

余計なコトせずに、zip形式とかにすればいいのに。
週明け、リコーに問い合わせてみる事にしよう。

takahiTのハンドルを使っていましたが、地元でのあだ名であるRockyがブログ内で飛び交うようになってきた為、ハンドルをRockyで統一することにしました。

引き続き、本ブログを宜しくお願いします。

レポその２です。

▽Open more.

〜渋滞・渋滞・渋滞〜
いや、東北自動車道より常磐自動車道ぼ方が空いてる（ハズ）ってのは、頭ではわかっていたんですけどね。
首都高速を走ってるときは、常磐自動車道　柏まで25km渋滞って表示がずっと出てるわけですよ。
東北自動車道って文字は一言も出てこないわけですよ。
おまけに小菅JCTの6号三郷線側の分岐はピクリとも動かないわけですよ。

思いっきり東北自動車道へルート変更しました。

で、川口線（環状2号線かな）を走ったら渋滞情報が出る出る。19km・25km等々、あまりお近づきになりたくない数字が並ぶ。もう引き返せない！

ってか、この案内板の表示は、東北自動車道の渋滞を膨らませる陰謀か、休日出勤のNEXCO職員の嫌がらせかと思う。


蓮田SAに到着。既にグロッキー。


えっと、国見SAだったかな？
あぶら麩　美味かったです。


この巨大エリンギを網焼きして醤油かけてかぶりつきたかった。。。

結局仙台市内に到着したのは15:30頃。
6:15に出発したので、9時間程かかりました。

のんびり行っても、軽く青森まで行ける時間だな〜


前日に整備したサトゥルノは、国見SAで冷却水があふれ出しました。自走出来なくなるトラブルではありませんが、うちのじゃじゃ馬娘は何かやってくれそうな予感がします。。。

〜つづく〜

Close.△

前日の整備も無事終え、そのまま出発。
今回のツーリングは、仙台と米沢にいる友人を訪ね、牛タンと米沢牛を食いつくす企画です。

今回の参加者は、
チーフ@ZZ-R1100>ゴムはきつめがお好き♪
ウエちゃん@R1>二日酔いの達人
かっちゃん@ZX-6R>カマほり特攻隊長
Rocky@SATRUNO>身体もバイクも整備不良
です。

このメンバー初の長距離ツーリング。
なにか起こりそうで楽しみです。

▽Open more.

〜集合〜
いつも遅刻からツーリングが始まります。
今回は、AM6:00出発ですが、寝坊が多い某メンバーのみAM5:30集合という連絡をしておくという、荒技を使いました。
ただ、自分が集合場所を間違えて遅れてしまいましたが、何とか本当の集合時間前には到着。


無事時間前に集合。実は珍しい光景。


嬉しいので前からも♪

さて、いざ出発という時に、遅刻常習犯の某メンバーが、不思議な質問をしました。

某“仙台にナップスあります？”
一同“？？？。知らないよ、ナゼ？”
某“いや、チェーンルプ塗って無くって。。。”
Rocky“持ってるよ。使う？”
一同“イヤ、家が目の前なんだから塗って来いよ〜”

そりゃそうだ！
30分も待っている間、なぜルプを塗らなかったんだろうねぇ。
というわけで某メンバーは、ルプを塗りに帰宅しました。


いってらっさ〜い

というわけで、遅刻者は居なかったけれど、15分遅れて出発!!


〜仙台行き前半〜

一同は、鎌倉街道→環状二号と順調に走り、磯子ICより首都高へ。
湾岸線→環状2号と順調に進んだのですが、小菅JCTで渋滞にはまりました。
ここで、常磐道を行く予定でしたが、常磐道渋滞25kmの表示を見て東北自動車道へ予定変更。

今思えば、これは完全にミスチョイスだった。。。

この先メンバーはGW渋滞の洗礼をあびるのでした。

〜つづく〜

Close.△

仕事ではなく、バイクで遊びに行ってきます。
バイク仲間 Little Wings のツーリングです。

で、出発は明日なのですが、前日の深夜、恒例でこんなことやってます。



整備ちう


オイル交換、ブレーキフルード交換、LLC交換、チェーン洗浄、洗車。。。
なにもわざわざ前日にやる必然性はないんだけど、いつもの習慣で整備をはじめてしまう。

この習慣は治らないんだろうな〜

因みにオイルは、モトレックスのトップスピード4T。気温の上昇を見込んで、15W-50にしました。
もう老体のバイクなので、鉱物油をチョイスしています。鉱物油の中ではレーシーな用途にふっているので、まあサトゥルノにはちょうど良いかなと。

さて、整備整備。

というわけで、デジカメを買いました。
まだまだテスト中ですが、とりあえず撮ったモノを少しだけアップ。


いきなりモノクロです。


赤レンガ倉庫にて


同じく赤レンガ倉庫にて

とりあえず散歩がてら数枚撮ってみました。まだ、設定とかは把握し切れていないので、下手でもいぢめないで下さい。

詳しいインプレとかは、別の機会に書いてみたいと思います。