お友達の桑名GPさんから相談頂きまして、ちょっと妄想してみた。


相談内容

ボリュームスイッチで可変できるような、レブリミッターをつけたい。
（ピットロードの速度制限で使うようなイメージ）

車種：スーパーカブ
リミッター方式：点火カット　（ＣＤＩ点火）
プラグ数：１　（わざわざ書くところを見ると、エコランかな？ツインプラグとかあるし）
他：リミッターＯＮ・ＯＦＦをスイッチで制御できること



さてさて、どうしたモンかな。
手っ取り早そうなのは、

・一次回路から取るシフトタイミングランプを導入する。
・タイミングランプに並列でｃ接リレーをつける。
・リレー回路は、ＣＤＩ〜イグニッションコイルへ導入。
　→常時：ＣＤＩ→イグニッションコイル、励磁：ＣＤＩ→アース
　※パルス信号は残す。
・ＯＮ・ＯＦＦは、シフトタイミングランプとリレーをバイパスするラインとの切り替えスイッチ。

これで、希望通りの動作になると思いますが、一応リレー焼損時の対応で、ＣＤＩ→イグニッションコイル間のリレー回路も、スイッチでバイパスできるようにしておいた方が、幸せかも。ちょっと、本番中のリレーの焼損が心配。

これで、リミッター作動時は、ランプが点滅するので、かっこいいかもね。


回転数拾ってどうのこうのするとメンドイので、その辺りをシフトタイミングランプに頼る、お気軽仕様を考えてみました。
ＣＤＩ→アースラインは、適当な抵抗を取ったほうがいいのかな。
僕ならメンドイからやらなそうだけど。。。



と、ここまで書いてて思ったのですが、汎用品のシフトランプって、２次側回路から非接触で取るのが主流でしたっけか。
それだと駄目だな。。。みゅぅ。。。

最近よく夢を見る。
結構ブログに書けないような夢だったりすることもあるけれど、今日の夢は不思議な夢だった。


場所は鈴鹿サーキットのカシオトライアングル出口。
ＧＰ５００のレースを観戦している。
ポールポジションは平。以下レイニー、シュワンツ、ガードナー。。。
そう、１９８９年のＧＰ５００、鈴鹿開幕戦を観戦してるんだ。

僕は中学生位のカップルを引き連れて観戦していた。
驚いたことに、その中学生の男の子は、若い頃の自分だった。
（因みに僕はこのレースを生で見ていない・・・）

スタートで平が４番手に沈む。変わりにスペンサーが好スタート。
しかし、そのスペンサーもジリジリと後退していく。。。

昔の自分と、今年のスペンサーは乗れてないね〜なんて話しながら、レースを観戦していた。

気が付くと、レースはシュワンツとレイニーの一騎打ちになっていた。
ラップを重ねるたび（いやラップ中何度も）、順位が入れ替わる。
僕も昔の僕も興奮しながらシュワンツを応援していた。もちろん僕はレースの結果を知ってるけどね。

この日のレイニーはキレていた。
いつもなら、カシオトライアングルの飛び込みは、シュワンツの方が上手い。
しかし今日は、二人ともほぼ互角。二人ともリアを左右に振りながら、、、それでも距離が縮まらなかった。

ここでインに入れないと、シュワンツ不利だねぇ。と昔の僕がつぶやく。

ラスト２ラップ、やはりカシオトライアングルの入口は、レイニーが前だった。
しかし最終コーナーへの加速の時、シュワンツはフロントを持ち上げ、タコ踊りをしながら、すごい勢いで立ち上がって行った。あんな加速は見たことが無い。

そして最終ラップ。
１３０Ｒを先に立ち上がってきたのは、シュワンツ。
しかし、レイニーもシュワンツより更に外側にバイクを振って立ち上がってくる。
そしてカシオトライアングルの飛び込み。
シュワンツはインを閉めるラインを取る。そしてラインがクロスする。。。

カシオトライアングルを先に立ち上がって行ったのは、シュワンツだった。


気が付くと、車で東名高速を飛ばしていた。
隣には昔の自分が居る。
二人で、レースの話で盛り上がっていた。

昔の僕：あぁ、早くバイク買いたいな〜
今の僕：ＳＲＸだろ？　いいバイクだよアレ。
昔の僕：そうそう、今でもバイク乗ってるの？
今の僕：まあね。
昔の僕：ホント？何に乗ってるの？
今の僕：へへっ、ナイショ。　でも、見たら気に入ると思うよ。
昔の僕：そっか。なんだろうな〜

この頃の僕は既にSATURNOの存在を知っている。
確かRIDERS CLUBを立ち読みして知ったと思う。
しかし、とても現実的に買える様なバイクではなかった。

世の中はレプリカバイクのブームで、ガンマ、TZR、NSRが雑誌の中心だった。
その中で、単気筒のスポーツバイクが好きだった僕は、皆とあまり会話が弾まなかった気がする。多分変なヤツだと思われていたんだろうな。

因みにこの2年後にモーターショーでGOOSEが発表され、それの虜になるんだけどね。

昔の僕：次のフィリップアイランド、初めてのコースだからどうなるかねぇ
今の僕：そうだ、次はシュワンツが１週目のダウンヒル下でよそ見しながら空を飛ぶから、ヤツには賭けちゃダメだよ。
昔の僕：ホント？じゃあ誰が勝つの？
今の僕：さぁね。

何故か途中から未来の事を教えちゃダメだと思い、僕は答えなかった。

昔の僕：今どんな仕事してるの？
今の僕：それを自分で決めなよ。まっ、やりたいことやってるから楽しいよ。
昔の僕：そっか。そうだね。

昔の僕も、未来の事を聞いちゃいけないと察したようだった。


車が自宅の近所に到着した。
昔の僕と連れの女の子を車から降ろした。

昔の僕：送ってくれてありがとう。あと、、、バイク乗っててくれてありがとう。

当時の僕なら言いそうなセリフだ。思わず笑ってしまった。

今の僕：変な事言うヤツだな。むしろ僕の方が礼を言いたいよ。バイク好きでアリガトな。


今の僕：じゃあ、お礼にフィリップアイランドの3位だけ教えてやるよ。

僕はポケットにあったGAULOISES(ゴロワーズ)のタバコを一箱、昔の僕に投げてやった。

昔の僕：マジ？
今の僕：さぁね。吸いすぎるなよ。一応未成年なんだからさ。じゃあね。
昔の僕：うん。気をつける。ありがとう。

僕は、よっぽど“彼女大切にしろよ”と言ってやりたかったけど、やっぱり未来の事を教えるのはマズイと思って、喉まで出かかった言葉をかみ殺した。


僕は車を出して、鎌倉へ向かって走っている最中に、目が覚めた。


こんな話。。。

レースのエントリーが受理されたのがうれしくて、こんな夢を見たんだろうか。

その頃の自分が何をやっていたか、悲しいけれどほとんど思い出せない。
ただ昭和が終わって平成が始まったこの年、確かに今の自分と同じ位バイクが好きな少年だったことだけは記憶にある。


追記
確かに小さい頃、大人になった自分と夢の中で話した記憶もある。
もう内容も未来の自分の容姿も忘れてしまったけれど。。。

最近、YZF-R125と言う検索ワードでいらっしゃる方が多いので、ちょっと気になってgoogleで調べてみた。

http://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=YZF-R125&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

って、YAMAHAのオフィシャルページの次にヒットしてる。。。
3番目だよ3番目。いや実質2番目・・・　こりゃ大変だ！　＾＾

確かに以前興味があって記事を書いたのですが、あまりに役に立たない情報しか書いてないので、ちょっと価格とかを調べてみた。

本国の販売価格は、、、

Prix : 3990 €

1ユーロ　158円として、、、約63万円！

高い。。。

販売に関してはどうやらＹＡＭＡＨＡは国内販売しないようですね。
となると、逆車になるわけですが、プレストからこんなニュースリリースがありました。

一応動きはありそうな雰囲気です。

プレスト経由レッドバロンで販売ってセンかな。


レッドバロンは、知り合いの人がことごとく居なくなってしまったので、問い合わせてないんですが(まあ事実を知ったとしてもブログでは書けないですけど＾＾)、レッドバロン扱いの方が後々楽で良いなって、勝手に妄想してます。

梅雨の期間中に予約受付開始、梅雨明けに納車って言うのが、バイクの売り方としては理想的なので、5月末から6月にかけて何らかの動きがあるんじゃないでしょうか。


繰り返しますが、あくまでRockyの妄想です。念の為。

年末、ちょっとバタバタしているうちに、ブログから遠ざかっていました。
もう少しがんばらなければなぁ。。。反省です。

さて、今は那智勝浦で生活しているわけですが、こちらにはバイクを持ってきていないので乗ることができず、バイクの禁断症状が出てきちゃいました。
何とかごまかそうとしていたのですが、とうとう我慢できず、こっちで乗る為に、一台手に入れる事にしました。

50ccのスクーターです。車種はまだナイショ。

早ければ明日手に入るので、紹介したいと思います。


ずばり車種を当てた人には、、、いや、やっぱり当てられそうなので止めておきます。。。＾＾

mixiの友人の記事をみて、このバイクの存在を知りました。


写真も勝手に拝借。カッコいいねぇ。

冗談かと思ったら、本当に発売になるんですね〜。（国内販売は未定ですが。。。）
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp

これは、ミニモトで需要がありそうなバイクです。
いま、国内のこのクラスは、APE100、XR100モタード、KSR110位しか無いんですよね。
後は、レース専用車でNSF100なんてのもありますが、399,000円なんてボッタクリとも思える値段をつけてきましたし、12インチ車なんて乗れる人が限られちゃいます。（少なくとも自分は間接が悲鳴を上げて乗れない。。。）
因みに17インチ車のNS50Rは、190,000円位で買えます。。。と思ったら、いつの間にか値上げして246,759円になったんですねぇ。ずいぶん値上げしましたが、まだまだ安価です。ただ、2ストは走れるレースが無くなってきちゃいました。

すると、APE100、XR100モタード、KSR110辺りがベース車両の候補に上がるわけですが、元のバイクがアレだけに、走らせるまでにお金がかかります。
まあ、4ストは2ストに比べ、構造的に金がかかるのは仕方ないのですが、そりゃもう、武川やキタコとバイクメーカが結託したかのように、金がかかるんですよねぇ。
DE耐の様に、ベース車両は100cc。ボアアップで125ccまでOKなどという、KSR110すら走れない妙な縛りがあったりしますし。（2008年のレギュでは微妙な感じですけどね）

要するに、時代の流れが2ストから4ストに移行しつつある中で、4ストミニバイクは、ろくなバイクがそろっていなかったんです。別にAPE100自体を非難するわけではないのですが、レースのレギュレーションに対応するバイクを、メーカが用意してこなかったんですよね。

で、YZF-R125です。
通勤快速号としても最適なバイクだと思いますが、ミニモト17インチ車の切り札になりそうな匂いがします。
乾燥重量126.5 kg、Fi搭載、リアタイヤ130/70-17、辺りがネックになりそうな気がしますが、FiなんかはDE耐で有利に働くのかな。

こういうバイクが日本に上陸して、国内の125ccクラスが活気付くと良いですね。
あぁ、あと手ごろな値段で用意して欲しいな〜。